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让小排量车来得更猛一些种植

发布时间:2020-04-19 16:39:37 阅读: 来源:盘根厂家

让小排量车来得更猛一些

今年在金融危机的轰炸下,中国汽车工业依然以不可思议的速度增长。要深究其原因,除了老百姓手中并不缺钱之外,国家适时介入利好政策,绝对是一大促进因素:燃油税、以旧换新、小排量车型的购置税减免 一波接着一波,让经销商和厂家都喜笑颜开。

在这样一片红火的势头之下,也有业内人士发出了疑问:政策利好只是一时的,一旦利好政策停止了,是否意味着车市的热闹也将戛然而止呢?所以,我们难免会有所设想,明年国家会有什么新的利好政策出台呢?我们又最期待什么样的政策呢?

我想,继续鼓励小排量汽车发展,一定是老百姓喜闻乐见的。

看看现时的汽车技术,例如大众的TSI技术,丰田的混合动力技术,比亚迪的电动机技术,车的排量越来越小,动力却毫不逊色于传统汽车。未来1.0L的排量拥有现在2.0L的动力也不是不可能的事情。

日本、欧洲有很多0.8L、0.6L的小排量小车,在城市里代步已是绰绰有余。而且像Smart、Fiat500这样的小车,在寸土寸金的城市里,一个停车位可以停两辆车,对公共资源也是一种节省。况且,随着中国汽车社会的不断成熟,中国消费者的目光也不再只盯着三厢轿车,小车、微型车的接受程度也越来越高,厂家们也就更不用担心销量问题。 未来谁先抢占了这个市场,也就等于抢占了先机。

如果明年要出台汽车新政,我想国家应该鼓励进口品牌、合资品牌以及本土品牌生产销售更多小排量的车辆,为小排量车更好发展铺路。咱们消费者可不都是腾中这样的 财主 ,除了又大又笨的 油老虎 什么都看不上。

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