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沪车贷复苏前景堪忧 全年保费不足二百万种植

发布时间:2020-04-19 13:53:22 阅读: 来源:盘根厂家

沪车贷复苏前景堪忧 全年保费不足二百万

2007年,沪上车贷险保费收入186.55万元,同比增长近54%,似乎让人看到了车贷险复苏的苗头。然而,经营车贷险的保险公司仍然只有一家,尽管吆喝的声音很大,车贷险怎么看都未成气候。

逆市重推

车贷险全称“汽车消费贷款保证保险”,客户购买该险种后,一旦不能及时还贷,保险公司要负责赔偿银行贷款。

该险种面市后,一度是产险公司的效益险种,也极大促进了银行车贷业务的发展。不过,车贷险的赔付率超过100%,保险公司不堪重负,因而于2003年全面退出市场。

2004年初,保监会下发《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》,旧车贷险条款费率一律废止。此后,消费者贷款买车,只能选择担保。

2005年,在众多产险公司苦于风险控制以及和银行、担保三方协调无力的情况下,作为新公司的安邦财险却高调宣布:在上海、北京、浙江、江苏等地,同步推出新一代车贷险。然而,尴尬的是近3年过去了,却没有一家产险公司跟进,以至于车贷险至今一直成为安邦财险的“独舞表演”。当然,作为沪上唯一经营车贷险业务的安邦财险,对车贷险的 “吆喝”始终十分卖力。 资料表明,安邦的第一大股东为上汽集团,其余股东也均为汽车生产、销售企业,其业务发展战略为“主攻汽车保险业务”。业内人士指出,安邦坐拥股东优势,且逆市重推车贷险,主要是想借此优势,整合车险资源。至少从3年的车险业务数据来看,安邦财险打“车贷险”的牌还是颇为成功的,其车险业务连续两年同比增长超过70%。

意在车险

安邦财险借车贷险扩大了知名度,但车贷险顶多只是安邦市场布局中的一个小小配角,其主要发展目标仍然是商业车险。2006年和2007年,安邦车险保费收入占其总保费收入的93%左右,而车贷险虽然增长较快,但保费贡献度仍不足1%。消息人士表示,2007年安邦财险只卖出了近2000件车贷险。

虽然保费规模不大,但车贷险的“广告效应”却委实不小。因为就车主购买保险的心态而言,不会选择多家公司分别投保。这实际上也意味着,贷款的车主在安邦投保车贷险的同时,大多也会在安邦投保车险。

业内人士表示,新车贷险的承保条件以及销售方式让安邦有了“大声吆喝”的底气。根据条款规定,车贷险的门槛为:最高可贷7成,总车价不得少于8万元,车贷险与车险捆绑销售,且三责险的保额不得低于一定数额。据悉,车贷险主要针对上汽公司旗下的车型,其他车型需满足贷款额8万元以上的门槛。

专家认为,保险公司在精算以及费率上无法再为车贷险提供新的内涵,车贷险退市本是市场成熟的表现。车贷险如今只有一家保险公司在经营,而且业务规模并没有很大的起色,已悄然变为促进车险销售的一种“噱头”———这一情况的本身已足以说明问题。

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